Offshore Container
Offshore Container
Offshore-Container dienen zur Umverpackung auf offener See und sind im Großen und Ganzen auf See-Bohrplattformen angewendet. Güter, die zur Sicherung der Lebenstätigkeit der Bohrplattformen notwendig sind, sind verschiedenartig, und deswegen besteht die Mannigfaltigkeit der Typen von Containern, die zur Umverpackung auf offener See bestimmt sind. Der Aufbau der Offshore-Container unterscheidet sich durch erhöhte Festigkeit und Sicherheit. Dies wird durch die Anwendung hochfester Stoffe und die besondere Aufsicht von der Seite klassifizierender Gesellschaften erreicht. In Abhängigkeit von der Zweckbestimmung werden in Offshore-Container zusätzliche Vorrichtungen zur Befestigung des Gutes innerhalb des Containers angewendet. Anstatt der Anschlagseile werden in den meisten Fällen Ketten verwendet, die am häufigsten zum Satz der Zubehör- und Ersatzteile der Offshore-Container gehören. Die Offshore-Container werden unter der Aufsicht internationaler klassifizierender Gesellschaften hergestellt.
Unsere Erzeugnisse werden von großen Gesellschaften gewählt, von Marktführern in verschiedenen Branchen, wie Gesellschaft mit beschränkter Haftung „Gasprom Neft Shelf“ (ООО „Gasprom Neft Shelf“), Gesellschaft mit beschränkter Haftung Smit International CIS (ООО „Smit International CIS“), Gesellschaft „Schlumberger logelco, Inc.“ u.a.
Die Gesellschaft entwirft und stellt verschiedene Arten der Offshore-Container her, laut individuellen Anforderungen des Auftraggebers, darunter auch:
- Offshore-Container für den Bohrschlamm;
- Offshore-Container zur Ladung trockener Güter;
- Frachtkasten und Frachtkörbe, darunter Körbe für die Bohrausrüstungen und Röhre.
- Offshore-Container für feste Haushaltsabfälle.
- Die Container werden aus russischer Bestandteile hergestellt und stimmen mit Standards EN12079: 2006, IMO MSC/Circ.860 ISO1161, Regeln РС, DNV 2.7-1 überein.
Die technische Aufsicht der Herstellung und der Prüfung der Container und der Komplettierungsteile wird von internationalen klassifizierenden Gesellschaften „Russisches Seeschiffahrtsregister“ und DNV GL ausgeführt.
Container FÜR DEN BOHRSCHLAMM
Der Container, der in der See umgeladen wird, ist zur Beförderung der Schlammabfälle bestimmt, die im Verfahren des Bohrens entstehen, und wird mit dem Eisenbahn-, Wasser- und Kraftwagenverkehr innerhalb des Landes transportiert. Die Güter werden im Container in Übereinstimmung mit Regeln für Beförderungen transportiert, die für jede konkrete Verkehrsart gültig sind. Der Bereich der Temperaturgrenzen für den Betrieb des Containers ist von minus 40°C bis plus 70°C ohne irgendwelche Beeinträchtigung seiner Festigkeit und Wasserdichtigkeit.
Dieser Typ des Containers wurde unter Bedingungen des Systems der Qualitätskontrolle hergestellt, die auf dem Betrieb verwendet wird. Der Prototyp des Containers wurde vom Russischen Seeschiffahrtsregister genehmigt. Der Container wurde in Übereinstimmung mit Anforderungen der gültigen Fassungen der folgenden Standards und Anleitungen hergestellt:
- ISO 1161: Frachtcontainer der Serie 1. Winkel-Formstücke. Technische Anforderungen.
- EN 12079-1: Offshore-Container – Aufbau, Herstellung und Markierung.
- EN 12079-2: Hubvorrichtungen – Aufbau, Herstellung und Markierung.
- EN 12079-3: Offshore-Container – Periodische Aufsicht, Sichtprüfung und Prüfung.
Abmessungen und Gewicht
Gewicht in kg: das höchste Bruttogewicht 11000
Leergewicht ( +/- 2%) 1 700
das höchste Ladegewicht ( +/- 2%) 9 300
Allgemeine Abmessungen:
Länge 2212 mm - 5 mm
Breite 1852 mm - 5 mm
Höhe 1600 mm - 5 mm
Offshore-Container zur Ladung trockener Güter
- Breite Auswahl der Baugrößen;
- alle Offshore-Container wurden in Übereinstimmung mit internationalen Standards ausgearbeitet und hergestellt, unter der Aufsicht der internationalen klassifizierenden Gesellschaft „Russisches Seeschiffahrtsregister“;
- Vorrichtungen für das Entspannen der Fracht innerhalb des Containers zur Sicherheit der Beförderung;
- das aufhaltende Netz für die Güter ist zugänglich (als Option);
- Die Bedeckung des Dachs und des Fußbodens „AntiSlip“, die das Rutschen behindert;
1. 6' (6-Fuß-Offshore-Container) Länge х Breite х Höhe 1590х1866х2873 mm.
2. 8' (8-Fuß-Offshore-Container) Länge х Breite х Höhe 2378х2438х2591 mm.
3. 10'(10-Fuß-Offshore-Container) Länge х Breite х Höhe 2991х2438х2591 mm.
4. 20' (20-Fuß- Offshore-Container zur Ladung trockener Güter) Länge х Breite х Höhe 6058х2438х2591 mm.
Frachtkasten und Frachtkörbe
- Breite Auswahl der Baugrößen;
- alle Offshore-Container wurden in Übereinstimmung mit internationalen Standards ausgearbeitet und hergestellt, unter der Aufsicht der internationalen klassifizierenden Gesellschaft „Russisches Seeschiffahrtsregister“;
- Vorrichtungen für das Entspannen der Fracht innerhalb des Containers zur Sicherheit der Beförderung;
- das aufhaltende Netz für die Güter ist zugänglich (als Option);
- Die Bedeckung des Dachs und des Fußbodens „AntiSlip“, die das Rutschen behindert;
- Auf allen Containern ist die Ablaufbohrung vorgesehen;
1. 4' Frachtkorb.
2. 8' Frachtkorb mit Türen.
3. 16' Frachtkorb mit Türen.
4. 28' Frachtkorb.
5. 35' Frachtkorb.
Offshore-Container für feste Haushaltsabfälle
Von Fachleuten unserer Gesellschaft wurden Offshore-Container für feste Haushaltsabfälle ausgearbeitet, hergestellt und an den Auftraggeber angeliefert. Die Offshore-Container (die in der See umgeladen werden) wurden in voller Übereinstimmung mit dem Europäischen Standard EN 12079: 2006 hergestellt, unter der technischen Aufsicht der Herstellung und Prüfung der Offshore-Container vom Russischen Seeschiffahrtsregister. Diese Container sind für die Arbeit unter schweren Bedingungen der Arktis bestimmt.
Technische Charakteristiken der Offshore-Container:- Höchstes Bruttogewicht, 4 800 Kilo
- Länge 3 370 mm.
- Breite 2 360 mm.
- Höhe 1 842 mm.
- Innenvolumen 6,0 m3.
Ablieferungsfrist: von 15 Tagen.